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续上
9.13
今天又是一个晴好的天气。
任务是继续到伦敦街上去体验异国风情。
去圣保罗还是圣约翰教堂什么的，也没记住。一路上就听李导不断地介绍亨利几世、伊丽莎白、玛丽什么，听得信息量大了，也记不住，管它亨利几世呢，与我们也没太大的关系。我一路上认真地看着道路，不时打断李导的滔滔不绝，问一些别人看来没用的问题。伦敦街道真是窄得不行，最宽主干道也就双向6车道啊，李导一问英国司机才知道，每个车道也就3米宽，伦敦支路很多，不像我们国家300—500米才有一个路口，他们这30—50米就一个路口，有的一个大点房子四周都是道路，很窄，两个车道大概就6米宽，支路上还有好些油路也修修补补的不平，这大大地出乎了我的想像。伦敦是一个有700多万人的城市，车辆很多，虽然没有国内的车豪华，但数量不会比武汉少吧，这样的街道是怎么满足运行的呢？一路走来，红绿灯等待也没见用国内那么长的时间，车速还挺快的，我们的大巴好几次转弯，都几乎碰到了交通灯的灯杆，让人担心不已。
又到了伦敦的市中心区，参观了工业革命时期为了发展经济所修的塔桥、在圣保罗还是约翰什么的教堂前照了张像，看了“伦敦眼”转风车。
其间，我还是一心盯在交通上。
我们走在伦敦市中心区的路上，更证实了我在车上看到的伦敦路况，支路上基本没有绿化，我想街道太窄，已是没有绿化的空间位置，有些支路破路修复后甚至就在原路上隆起很高，也不知这样的路怎么走。人行道很窄，有的也仅就是1米左右，宽的也不过3米，铺设也很简单，有些就跟我们没改造的老路差不多。这些说是支路，还不如说是没什么障碍的巷子。总之，按我们的标准来看，这些道路并不怎么样。
但奇的是，伦敦市中心区却不怎么堵，车速也较快。相对国内大城市，这儿的道路确有通畅的感觉。车行红灯等待的时间也很短（人行等红灯时间较长）。通过导游与英国司机交换我的困惑后，才知道了实质上是：伦敦道路窄的状况是历史留下无法解决的问题。虽然路窄，但通行道路多（路网密度大）的特点弥补了一部分缺憾。这些硬件上缺憾，更多的是由软件来弥补。
英国是一个很擅长制定规则的国家，也是守规则的民族，在市区道路上你会极少看到超车的情况，很多地方都是严禁超车的，我确实经常看到一种折线交通标识是我们在国内没有的。
驾驶水平的考试也与我们不一样，驾校是将学员直接带上路，当然是选在人行车行较少的路段上进行，天天都是实战训练，这样带出的学员与国内死考出的学生驾驶车辆要安全得多。
还有一个细节给我印象很深，就是英国的车牌前面是白底黑字，后面是黄底黑字。这一点让后面开车的人看前面的标识非常醒目。据说这一措施极大地减少了交通事故的发生率。另外，驾车的人绝没有不系安全带、疲劳驾驶、打手机，吸烟等不良行为，所以一路车行，速度都较快且均衡。
而我们道路上经常会出现的是：有的车开得特别慢，可能有的是学车刚上路的，有的是在打手机，甚至有人就是慢慢开着玩的。有的又开得特别快，像鱼穿行在车海中。或者冷不丁斜刺里杀出一辆小车摩托货麻什么的，直让你浑身炸毛。这样的秩序，开车技术的锤练不到炉火纯青的地步，不出事故就稀奇了。
看来，英国还是有不少东西值得我们去学习的。
在英期间，我们走了几千公里，高速路也跑了不少，还真未看见一次交通事故，开车上年纪的人不少，60—70岁很平常，车速也都还不慢，仿佛出车祸是很不容易的事似的。不像我们一个小县城，几乎每天都要出车祸，甚至很多都是恶性事故。
行道路的绿化在伦敦不是很多，但并不标志伦敦的绿化不好，而是非常好，教堂空地，中心公园，楼房间空地，转角处等等，随处可看到2-3人都无法合围的大树，巨大的树冠形成的绿荫达到500-600平方米也是很常见的，树下也就是很顺势的草坪，这样的大树即使在神农架林区也不多见，在国内，不论哪里的街上都是罕见的。在伦敦，即便道路没有空间布置绿化，也随处可见路灯杆上悬挂的花草吊篮。
下午，到伦敦最为繁华的商业街去看看商业发展情况，这里有全世界众多品牌的产品。女儿给我下了购买一种品牌内衣的任务。我英语水平差，交流不行，拖着徐教授，找到了“维多利亚秘密”的专卖店，这店面在邦德街中心区的一个十字路口上，在商业区中也显得特别气派。进去之后，我用记得的一些单词以汉语语法的顺序与一混血女孩交流了一会，可能这女孩认为我说的是别的语言，一副不明所以的样子。好在徐教授过来了，交流算能进行下去，但也没让这女孩弄明白。急得我连发短信给女儿，要她发英文来给别人看，最后算是弄明白了。结果一看产品上有“made in china”,我等不及了，直接与女儿通电话，女儿说知道是中国制造的，但国内没卖的，产品质量很好的。
后来我们又走了很多铺面，很多纺织品，皮鞋皮衣都是中国制造的。最后我们团的人集中一说这事，大家都有相似的经历。这事很刺激人的，商业区这么多品牌，有很多也是中国制造的，但无一中国品牌，中国这是怎么啦，自己能做出的东西，为什么就不能将自主品牌打入发达国家呢?这问题不仅仅是我们的企业不争气吧，国家应该出什么样的政策来鼓励和引导企业做自主品牌？这种代工的GDP能有多少利润，即便销到了伦敦，让人感到的也是一种沉重。由此我又想到我们民族的品牌汽车，从没看到过官方人员坐过奇瑞、吉利等国产自主品牌的车。看来中国的企业即使做的东西再好，不花大价钱收购洋品牌，在国内也是没有出路的，在国外则更是没有出路。
唉，我这是在操的什么心？月亮怎么转，合理吗？这是我们普通人操得了的心吗？我有时还真自大，英雄情结的毛病还不少，真是要好好剖析剖析自己：你是谁啊？（未完待续）
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发表于 2017-6-24 14:33:49
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发表于 2017-6-24 14:40:46
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